طائرات الإمارات بدون طيار تفتح آفاقاً جديدة لاقتصاد الأسلحة

في صحاري السودان، تخوض قوات الدعم السريع، وهي جماعة شبه عسكرية اشتهرت سابقًا بوحشيتها على ظهور الخيل، حربًا باستخدام طائرات مسيرة دقيقة التوجيه. وقد نجحت قوات الدعم السريع، المتورطة في صراع مدمر مع القوات المسلحة السودانية بقيادة الحكومة المدعومة من الأمم المتحدة، في سد الفجوة تقريبًا بين ميليشيا مشاة وجيش الدولة التقليدي. ما سرّها؟ إنها قوة جوية نموذجية بدون طيار صدّرتها الإمارات العربية المتحدة بهدوء عبر شبكة إقليمية واسعة من موردي الأسلحة واللوجستيين.

ارتفاع صادرات الطائرات بدون طيار في الإمارات العربية المتحدة

على مدى السنوات الخمس الماضية، برزت الإمارات العربية المتحدة كمصدر غزير، وإن كان غير رسمي، للطائرات المسيرة ، حيث زوّدت هذه الطائرات ليس لحلفائها العسكريين، بل لجهات مسلحة غير حكومية في جميع أنحاء أفريقيا والشرق الأوسط. من قوات الدعم السريع في السودان إلى الجيش الوطني الليبي بقيادة خليفة حفتر والقوات المتحالفة مع المجلس الانتقالي الجنوبي في اليمن، تعلمت أبوظبي كيفية الاستعانة بمصادر خارجية للقوة الجوية وإعادة ضبط ساحات القتال، مع الحفاظ على عزلة نفسها عن التورط المباشر. كل هذا مع توليد عمق استراتيجي في مناطق تُعتبر ذات قيمة عالية للمصالح الوطنية الإماراتية.

الحرب بالنيابة

هذه ليست القصة المألوفة عن إمداد القوى العظمى أنظمةً عميلة بالدبابات والطائرات. بل إن الإمارات العربية المتحدة تُطلق نموذجًا بديلًا، حيث تُشحن الطائرات المسيرة مُجزأة، ويُعاد تجميعها ميدانيًا، وتُشغّلها ميليشيات انفصالية، كانت في الماضي مجرد قوة مشاة محمولة على شاحنات صغيرة في أحسن الأحوال. إنها تُمارس فن إدارة الطائرات المسيرة لتحقيق تأثير استراتيجي – سري، وقابل للإنكار، ولكنه فعال بشكل مُدمر.

على الرغم من أن القيمة الإجمالية المقدرة لصناعة الطائرات المسيرة العالمية، والتي تُقدر بحوالي 45 مليار دولار أمريكي ، لا تزال ضئيلة مقارنةً بمئات المليارات التي تنفقها الجيوش على القوة الجوية التقليدية سنويًا، إلا أن تأثير الطائرات المسيرة أصبح أكثر تحولًا. بالنسبة للإمارات العربية المتحدة، فإن الميزة الاستراتيجية التي توفرها حكومتها القائمة على الطائرات المسيرة لحلفائها أكبر بكثير من المبالغ الضئيلة نسبيًا التي أنفقتها عليها.

تسوية الملعب

يتجلى هذا التحول بوضوح في السودان. تفتقر قوات الدعم السريع، وهي قوة انبثقت من ميليشيات الجنجويد في دارفور، إلى الطائرات النفاثة والمروحيات، كما تفتقر إلى البنية التحتية الأساسية للجيش الوطني. ومع ذلك، وبفضل الدعم الإماراتي، أصبحت الآن تمتلك قوة جوية مرتجلة تتألف من طائرات مسيرة صينية من طراز وينغ لونغ 2  وسي إتش-95 ،  ومنصات إقلاع وهبوط عمودي صربية  معدلة للقصف على ارتفاعات منخفضة، وطائرات رباعية المراوح تجارية مُحوّلة إلى أنظمة إطلاق فتاكة.

من خلال عمليات نقل جوي سرية ومسارات لوجستية متعرجة عبر تشاد وأوغندا وليبيا ، نُقلت هذه الأنظمة إلى قوات الدعم السريع، واستُخدمت لإسقاط قذائف الهاون، وتنفيذ ضربات دقيقة، وتعطيل خطوط الإمداد في عمق خطوط العدو. أصبحت قوات الدعم السريع قادرة على تحدي الجيش السوداني ، ليس بالقوة أو العدد، بل من خلال السيليكون ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والارتفاع.

منحت الطائرات المسيّرة قوات الدعم السريع قدرةً على شنّ ضرباتٍ عميقةٍ بقوةٍ ناريةٍ هائلةٍ ضدّ عدوٍّ كان يحتكرُ القوة النارية في السابق. كما وفّرت وسائلَ مراقبةٍ واستطلاعٍ غيّرت قواعد اللعبة ضدّ وحداتٍ وقواعدَ الجيش السودانيّ التقليديّ، وأصبحت وسيلةً للإرهاب، تُثير الرعبَ في قلوبِ عناصرِ القواتِ المسلحةِ السودانيةِ الذين لا يُقاوَمونَ حتى في عاصمتِهم بورتسودان، على بُعدِ مئاتِ الكيلومتراتِ خلفَ خطِّ المواجهة.

ليس فقط الإمارات العربية المتحدة

ليست الإمارات العربية المتحدة وحدها من يُعيد تشكيل مسار الحرب من الجو. فقد تدخلت إيران أيضًا في الصراع السوداني، حيث زودت الحكومة السودانية بطائرات  مُسيّرة من طراز مهاجر-6  وسلسلة  أبابيل . وقد استُخدمت هذه الطائرات الإيرانية المُسيّرة في مواجهة الطائرات المُسيّرة وفي غارات جوية مُوجّهة على مواقع قوات الدعم السريع. في غضون ذلك، صدّرت تركيا، الناشطة بالفعل في ليبيا وشمال سوريا،  طائراتها المُسيّرة من طراز بيرقدار TB2 إلى قائمة متنامية من العملاء الحكوميين وغير الحكوميين، من إثيوبيا إلى حكومة طرابلس في ليبيا، وصولًا إلى القوات المسلحة السودانية.

والنتيجة هي سباق تسلح إقليمي بالطائرات بدون طيار، حيث أصبحت ساحات القتال في أفريقيا ساحات اختبار بالوكالة لنوع جديد من الحرب اللامركزية حيث تضاعف شبكات فضفاضة من الميليشيات قوتها من خلال شبكات من المنصات غير المأهولة.

الصادرات الخفية

ما يجعل الطائرات المسيرة مناسبةً بشكلٍ فريدٍ لهذا النموذج من الحرب هو إمكانية تصديرها خلسةً. فعلى عكس الطائرات النفاثة أو المروحيات التقليدية، يُمكن تفكيكها وتكديسها في صناديق وإطلاقها كأجزاءٍ مُركّبةٍ في الجزء الخلفي من الطائرات المدنية، مُتخفيةً في صورة توصيل مساعداتٍ إنسانية . يميل المُشغّلون والخبراء اللوجستيون إلى العمل التجاري. أما نسب المسؤولية إلى حكومة أبوظبي فهو غامض. وفي حال حدوث أي طارئ، فإنّ سياسة الإنكار المعقول مُدمجةٌ في خطة الطيران.

هذا يمنح الإمارات العربية المتحدة ما تتوق إليه كل قوة صغيرة:  نفوذ دون كشف . يمكنها دعم الفائزين دون الاعتراف بخسائرهم. يمكنها لعب دور صانع السلام في العلن، بينما تُشكّل توازن القوى في الخفاء.

لكن القوة الحقيقية للطائرات المسيرة تكمن في قدرتها على تغيير هندسة الحرب. فهي لا تساعد بالضرورة الطرف البديل على الفوز؛ بل تضمن له عدم الخسارة. وهذا يخلق صراعات استنزاف مجمدة، كما هو الحال في السودان، حيث لا يستطيع أي طرف الهيمنة، لكن كلا الطرفين قادر على إبقاء الحرب مستمرة. في لعبة النفوذ الإقليمي الطويلة، يُناسب هذا أبوظبي تمامًا. كلما طال أمد الحرب، زاد اعتماد هذه الأطراف على رعاتها.

اقتصاد الأسلحة الجديد

ما نشهده هو صعود قوات نموذجية، غالبًا ما تكون جهات فاعلة غير حكومية مزودة بقدرات توجيه ضربات عميقة، واستطلاع جوي، واستهداف أهداف كانت في السابق حكرًا على الحكومات. على مدار العقد الماضي، أدت الطائرات المسيرة إلى نشوء اقتصاد أسلحة جديد، حيث أصبحت منصاتها رخيصة، وقابلة للتطوير، وغير قابلة للتتبع. وتوجد الآن ساحات معارك الطائرات المسيرة في الشرق الأوسط، حيث أصبحت جهات فاعلة غير حكومية مثل حزب الله أو الحوثيين عملاء استراتيجيين للطائرات المسيرة؛ وفي الحرب في أوكرانيا، حيث تمكن أسطول كييف الشبكي من الطائرات المسيرة من توجيه ضربات موجعة للجيش الروسي؛ وفي أمريكا اللاتينية، حيث تستخدمها عصابات المخدرات للاستطلاع والمراقبة وتجارة المخدرات.

في هذه المناطق، أصبحت الطائرات المسيرة قوةً متعددة الاستخدامات، إذ توفر طيفًا واسعًا من القدرات. حتى الطائرات المسيرة المصممة للاستخدام المدني يمكن تطويرها بسهولة وبتكلفة منخفضة لتتحول إلى منصات ثنائية الاستخدام. يتلاشى الخط الفاصل بين طائرات الحرب والسلم المسيرة. اليوم، أصبح بإمكان أي شخص تقريبًا طلب وتجميع ونشر قدرات الطائرات المسيرة.

بما أن الطائرات المسيّرة يمكن تزويد طرفي الصراع بها، فإنها تُفضي إلى حالة من الجمود. وسيُشكّل الرعاة والوكلاء ذوو النطاق الأوسع مسار الصراع في نهاية المطاف. ولن تحتاج القوى الإقليمية، مثل الإمارات العربية المتحدة وإيران وتركيا، إلى تحالفات رسمية أو قواعد أجنبية لاستعراض قوتها. بإمكانها تحقيق ذلك من خلال شحن الطائرات المسيّرة، قطعة قطعة.

حروب بلا منتصرين

من سماء الخرطوم إلى مدينتي عدن وطرابلس، تُخاض حروب أفريقيا والشرق الأوسط في الغالب بين جهات فاعلة بلا زي رسمي، تستخدم طائرات بدون طيار دون علامات، وتسترشد بتحالفات دون معاهدات. لا تهدف سياسة الطائرات بدون طيار التي تنتهجها الإمارات العربية المتحدة إلى تحقيق انتصارات حاسمة، بل إلى تحقيق التوازن، أو ربما تغييره، على المستويات الاستراتيجية والعملياتية والتكتيكية.

في هذا العصر الجديد، لا ينتصر الطرف الذي يمتلك إمدادات الطائرات المسيرة الأفضل دائمًا. لكنه لا يتراجع أبدًا. وبالنسبة لرعاة مثل أبو ظبي وطهران وأنقرة، قد يكون هذا نصرًا كافيًا.

___________________________

*أندرياس كريج (حاصل على درجة الدكتوراه) محاضر أول في كلية الدراسات الأمنية بكلية كينجز كوليدج لندن، والكلية الملكية لدراسات الدفاع،

نُشر هذا المقال  بموقع : الاقتصاد والمالية التكنولوجيا في يوم  9 يونيو 2025 علي الرابط التالي